[Relacja] IS-3 MM 1982/9
Moderatorzy: ModTeam, Sekretarz
Podpory lufy nie ma co robić z grubszego drutu ponieważ w rzeczywistości nie była ona tak masywna i gruba. Na zdjęciu poniżej jest właśnie ta podporaDrasha pisze:A te podpórki to moim zdaniem ta po prawej jest bardziej toporniejsza i bardziej pasuje chociaż jeśli jest jak mówisz i było to robione z rur to tą po lewej bym wybrał. Tylko może zrób ją z grubszego drutu jeśli masz czas i chęci.
-
Darkness
Więc prezentuje projekt koła nośnego zaprojektowanego własną myślą.
Jutro sprawdzę sklejalność prototypu jak będzie okey to takie koła dostanie IS
Koło to różni się od koła z opracowania tym że ma żebra nie tylko z jednej strony ale i z drugiej też więc co za tym idzie jedno koło nośne ma dwa razy więcej elementów od oryginalnego koła nośnego.
Jeśli ktoś nie rozumie o co mi chodzi to zobaczy jutro na fotkach różnicę między oryginałem a zaprojektowanym przeze mnie.
Jutro sprawdzę sklejalność prototypu jak będzie okey to takie koła dostanie IS
Koło to różni się od koła z opracowania tym że ma żebra nie tylko z jednej strony ale i z drugiej też więc co za tym idzie jedno koło nośne ma dwa razy więcej elementów od oryginalnego koła nośnego.
Jeśli ktoś nie rozumie o co mi chodzi to zobaczy jutro na fotkach różnicę między oryginałem a zaprojektowanym przeze mnie.
-
Darkness
Mam kilka pytań.
Gdzie stoi oryginał ze zdjęć?
W jakiej wersji będziesz go malował?
Mam zdjęcia Isa-3 gdzie błotniki przednie jak i tylne są gładkie.
W modelu Tamijowskim, również są gładkie tzn. wykonany w polskich barwach a podpory pod lufę są wykonane z rur ale nie mają takich wzmocnień z blachy.
Prawdopodobnie w czasie eksploatacji pojazdu warsztaty naprawcze własnym sposobem przerabiały to i owo w naprawianych pojazdach.
Gdzie stoi oryginał ze zdjęć?
W jakiej wersji będziesz go malował?
Mam zdjęcia Isa-3 gdzie błotniki przednie jak i tylne są gładkie.
W modelu Tamijowskim, również są gładkie tzn. wykonany w polskich barwach a podpory pod lufę są wykonane z rur ale nie mają takich wzmocnień z blachy.
Prawdopodobnie w czasie eksploatacji pojazdu warsztaty naprawcze własnym sposobem przerabiały to i owo w naprawianych pojazdach.
Pogaduchy
Oryginał ze zdjęć stoi w Priozersk w dalekiej Rosji http://tanxheaven.com/rost/IS-3Priozers ... ozersk.htm
Wersja malowania będzie zielona,tylko jeszcze nad oznaczeniami się nie zastanawiałem bo mam na to chwilke czasu.
Były IS-y które miały wklęsłe,wypukłe i gładkie błotnik.Do polski akuratnie trafił jeden egzemplarz (tylko jeden taki Is-3 na cała polskę)który posiadał gładkie błotniki i inne troszkę inne dekle na kołach nośnych.
Teraz ciekawostka.
W czasie wojny Is-3 brały udział w czasie II wojny światowej lecz w małych ilościach.Porzednik IS-2 już na bitwach był dużo wcześniej.
A wojska niemieckie w przypadku spotkania się z tym czołgiem IS-3 jak IS-2 miały napisane co robić gdy się spotkają z IS-em. A było napisane żeby się zacząć wycofywać.
Relacja
W relacji narazie nic się nie dzieje ciekawego.
Gąsienice urosły do liczby 10 ogniw.
Zrobiłem prototyp koła nośnego.
1 jest to przód koła prototypowego.
2 jest to tył koła prototypowego (nie pomalowany)
3 jest to przód koła z wyciannki.
4 jest to tył koła z wycinanki jak widać bardzo uproszczony
CDN>>>...
pozdrawiam zary
Oryginał ze zdjęć stoi w Priozersk w dalekiej Rosji http://tanxheaven.com/rost/IS-3Priozers ... ozersk.htm Wersja malowania będzie zielona,tylko jeszcze nad oznaczeniami się nie zastanawiałem bo mam na to chwilke czasu.Były IS-y które miały wklęsłe,wypukłe i gładkie błotnik.Do polski akuratnie trafił jeden egzemplarz (tylko jeden taki Is-3 na cała polskę)który posiadał gładkie błotniki i inne troszkę inne dekle na kołach nośnych.
Teraz ciekawostka.
W czasie wojny Is-3 brały udział w czasie II wojny światowej lecz w małych ilościach.Porzednik IS-2 już na bitwach był dużo wcześniej.
A wojska niemieckie w przypadku spotkania się z tym czołgiem IS-3 jak IS-2 miały napisane co robić gdy się spotkają z IS-em. A było napisane żeby się zacząć wycofywać.
Relacja
W relacji narazie nic się nie dzieje ciekawego.
Gąsienice urosły do liczby 10 ogniw.
Zrobiłem prototyp koła nośnego.
1 jest to przód koła prototypowego.
2 jest to tył koła prototypowego (nie pomalowany)
3 jest to przód koła z wyciannki.
4 jest to tył koła z wycinanki jak widać bardzo uproszczony
CDN>>>...
pozdrawiam zary
Relacja
Więc ku zakończeniu zbliża się tylnia płyta
są już włazy w których brakuje zawiasów
jest dolny zawias do otwierania całej płyty
są śruby i zamontowana ruchoma podpora lufy
nie ma jeszcze mocowań na filtry powietrza i zawiasów na włazach mechanicznych.
Po przyklejeniu tych elementów płyta będzie gotowa do malowania farbą
CDN
Więc ku zakończeniu zbliża się tylnia płyta
są już włazy w których brakuje zawiasów jest dolny zawias do otwierania całej płyty są śruby i zamontowana ruchoma podpora lufy nie ma jeszcze mocowań na filtry powietrza i zawiasów na włazach mechanicznych.Po przyklejeniu tych elementów płyta będzie gotowa do malowania farbą
CDN
Relacja
Więc prace z tylniej płyty przeniosłem na prawą stronie podwozia,a mianowicie na koła i myślę że do końca tego tygodnia uda mi się prawa stronę ukołowić a później przeniosę się na lewa stronę zawieszenia bo tam nie mam jeszcze prawie nic zrobione.Na zdjęciu aktualny stan prawego podwozia jak narazie są dwa koła wykonane z mojego projektu.
CDN
Więc prace z tylniej płyty przeniosłem na prawą stronie podwozia,a mianowicie na koła i myślę że do końca tego tygodnia uda mi się prawa stronę ukołowić a później przeniosę się na lewa stronę zawieszenia bo tam nie mam jeszcze prawie nic zrobione.Na zdjęciu aktualny stan prawego podwozia jak narazie są dwa koła wykonane z mojego projektu.
CDN