Forum Modelarskie

Cześć i czołem !

Po "sukcesie" Stara , zabrałem się za model Brytyjskiego wozu bojowego "Warrior" , niestety spora liczba błędów w nim zawartych zmusiła mnie do przerwy w pracach nad nim , w związku z czym na matę trafił model samojezdnego żurawia - Bumar Łabędy DUT 0502. Model wydany przez wyd. Modelik ; skala 1:25 ; opracowanie Jan Kołodziej. Długo zbierałem się do budowy tegoż modelu , gdyż wydawał mi się on stosunkowo trudny , ze względu na pełną mechanizacje i dosyć dużą liczbę części , ale doszedłem do wniosku , że powinienem sobie poradzić , a co z tego wyjdzie - zobaczymy. Model wydany jest w malowaniu PSP w Gliwicach.
No to zaczynamy ; po pierwsze okładka :



Po drugie , oczywiście fotka podklejonych wręg:



Po trzecie ; z tych wręg powstało coś na kształt szkieletu ramy:



Jak nietrudno się domyśleć , kolejnym krokiem było oklejanie poszyciem:



Jak widać nie wszystko zeszło się tak jak powinno , ale większość z tego będzie zakryta , a to co pozostanie widoczne postaram się jakoś zamaskować. Ramy postanowiłem nie malować , bo za dużo farby by poszło , ino poretuszowałem krawędzie.

Następnie pochwy podpór ( ta z "widelcem" , to przednia ):



No i na zakończenie wszystko razem :



Na razie by było
Do następnego - papa

P.S. Mam nadzieję , że nikt nie uzna tego jako zdrade , ale postanowiłem poprowadzić relacje na jeszcze dwóch forach , więc gdybym z czymś wtopił , to proszę mnie poprawić.

No, wziąłeś się scorpions za coś większego :)
Tym bardziej życzę powodzenia :)

-Łukasz

Oczywiście podglądam, jakżeby inaczej.

scorpions pisze: oczywiście fotka podklejonych wręg:

Będzie kolos!

scorpions, taki skromny był i nieśmiały podwozia skota nie chciał pokazać a tu proszę jaka relacyja startuje.
Ja przekonałem się że modele w 2D często wyglądają na trudne,
a po pierwszych cięciach wszystko okazuje się oczywiste i nic
tylko dążyć do szczęśliwego końca.

No wiesz , pokazać podwozia Skota nie chciałem , bo nie ma tam co oglądać. Zrobiłem tylko taka prowizorkę , żeby koła sie na czymś trzymały. Mam nadzieje , że dotrwam do końca , a czy będzie on szczęśliwy , to się okaże
Niemniej , dzięki wszystkim za doping.

Cześć i czołem !

Powoli zbliżamy się do budowy zawieszenia , ale zanim to nastąpi , podorobiałem jakieś różne , różniste uchwyty tam i ówdzie. Rame zdecydowałem sie pomalować , ze względu na to , że te pierdółki wymagały drobnego szlifu , więc je musiałem pomalować , a coby się kolorystycznie nie odróżniało , machnąłem też rame :



Teraz trza by się wziąść za zawieszenie , więc do nastepnego - papa

Cześc i czołem !

Trzeba by troche ruszyć relacje , co niniejszym czynie. Ostatnimi dniami pracowałem nad kolejnymi elementami zawieszenia i tak oto powstał taki komplecik :



W skłąd którego wchodzą :
Piasty kół , drążki skrętne i wał kardana :



Mosty :



Siłowniki zawieszenia :



Fotek wahaczy nie zrobiłem , gdyż musiałem je trzymać w specjalnie ponumerowanych kopertach , abym ich nie pomylił.
Oczywiście po posklejaniu tych wszystkich elementów trza było posklejać je w całość. Autor zaprojektował to wszystko jako ruchome , a niestety ja błędnie zinterpretowałem długości poszczególnych szablonów , przez co powychodziły mi różne kfiatki. Wahacze górne przy tylnych mostach , były za długie , stąd widoczne rurki na nich , dzięki którym ustaliłem ich ( wahaczy ) długość. Siłowniki zawieszenia wyszły mi za długie , i nie pasowały do uszek na piastach ( powinienem zrobić krótsze , albo ruchome , wówczas miałyby one możliwość schowania się i wszystko byłoby git ) , stąd usunąłem z nich ( siłowników ) dolne uszka i przykleiłem bezpośrednio do mostów , dlatego wygląda to troche dziwnie. Tak to wygląda po sklejeniu wszystkiego w całość :



Mimo iż oryginał posiada wszystkie trzy osie skrętne , i w modelu też była taka opcja , aby wszystkie koła skręcały , ja zrobiłem tylko przednią oś skretną , a reszta na sztywno :



Potem skleiłem sobie dwa przednie koła , aby zobaczyć jak to będzie mniej więcej wyglądało :



Bieżnik to już moja walorka Na tylnych kołach będzie troche inny bieżnik , gdyż z tym jest za dużo dłubania.

I komplet :



No i na razie tyle - zobaczymy się jak skleję tylne koła - papa

Zawieszenie wygląda ładnie,
co do bieżnika to mam wrażenie ze jakiś taki trochę płytki.
Zakładamy że zużyty już.

IRON_84 pisze:co do bieżnika to mam wrażenie ze jakiś taki trochę płytki

Ma 0,6 mm. grubości , z grubszej tektury nie chciałoby mi się wycinać , ale chyba lepszy taki niż żaden. Z drugiej strony on tak na zdjęciach dziwnie wygląda.

scorpions pisze:Ma 0,6 mm. grubości , z grubszej tektury nie chciałoby mi się wycinać , ale chyba lepszy taki niż żaden. Z drugiej strony on tak na zdjęciach dziwnie wygląda.

Pewnie dlatego że koła wielkie.

Cześć !

Koła tylne , a co za tym idzie cały spód , gotowe :



Jak już wspominałem , koła mają łatwiejszy bieżnik , ze względu na zbyt dużą pracochłonność , tego z przednich kół , teraz jest taki bardziej szosowy
I na ramie :



I na razie by było na tyle - papa

Kołeczka superanckie :D bieżnik jak i cała felga bardzo mi się podoba :)
powodzenia w dalszej budowie

-Łukasz

scorpions, a będziesz opony jakoś brudził czy coś bo błyszczą się jak przy jakiejś limuzynie.
Bieżnik na tylnych kołach spoko, ale ten z przednich robi lepsze wrażenie.

IRON_84 pisze:scorpions, a będziesz opony jakoś brudził czy coś bo błyszczą się jak przy jakiejś limuzynie.

Brudził nie będę. Błyszczą się , ale tylko na zdjęciach , maluje je czarną pactrą , a ona ma takie właściwości , że odbija światło , i na fotkach daje taki połysk. W rzeczywistości praktycznie tego nie widać. Zresztą widziałeś koła w Skocie i Starze na żywo , nie błyszczały się , a malowane są tą sama farbą ( nawet z tego samego słoiczka ). Bieżnik z przednich kół też mi sie bardziej podoba , ale namordowałem się niemiłosiernie , żeby okleić nim tylko dwa koła , a co dopiero jeszcze cztery , to nie na moje siły i nerwy , zreszta jak sie to wszystko przykryje podstawą wysięgnika i błotnikami , to nie powinno0 sie zbytnio wyróżniać.