Forum Modelarskie

Zlepiłem sobie ostatnio model zdjęciami którego chciałbym się z Wami podzielić.
Jak przystało na model ze Stegny sklejało się dobrze i szybko. Projekt wręcz doskonały. Mnie osobiście najmniej przypadły do gustu ślady eksploatacji które są wykonane trochę tandetnie. Najbardziej widać to na grzbiecie osłony silnika.
W modelu popełniłem trochę mniej lub więcej widocznych niedociągnięć, których na zdjęciach i tak prawie nie widać ale jednak są.

Krótka relacja jest TUTAJ a niezbyt krótka galeria poniżej.

Miłego oglądania.








Pozdrawiam.

Piękny - Wojtek czy o tylnym paseczku obramowania odsuwanej osłony zapomniałeś, czy to tak specjalnie? Nity i podziały blach wyglądają na przetłaczane - czy to taki nadruk czy Twoja robota?

Osłona kabiny w oryginale jest wykonana z wytłoczonego arkusza plexi i posiada tylko fragmenty ramy tam gdzie są jej prowadnice.
Nity i podziały blach to nadruk.

Ceva pisze:Nity i podziały blach to nadruk.

No to duży plus dla projektanta i wydawcy. Jakoś nie bardzo mi się chce wierzyć żeby kopułka nie była obramowana ramką plexi jest dość krucha by zostawiać swobodną krawędź - czy masz jakieś zdjęcia potwierdzające ten fakt.

Cieszę się że "przeprosiłeś się" z modelami ze stajni Halińskiego. Wykonanie co tu dużo gadać - mistrzowskie.

Pozdrawiam i następnym razem liczę na relację także na tym forum.

Jak zwykle wypas


OSTOJA, tutaj było troszkę o ramce: klik

OSTOJA pisze:Jakoś nie bardzo mi się chce wierzyć żeby kopułka nie była obramowana ramką plexi jest dość krucha by zostawiać swobodną krawędź - czy masz jakieś zdjęcia potwierdzające ten fakt.

M.in. w książce "Monografie Lotnicze 57 - North American P-51 Mustang, P-82 Twin Mustang, cz.3" są zdjęcia potwierdzające ten fakt. Niestety, zgodnie z zapisem dotyczącym zastrzeżenia praw, nie mogę tych zdjęć tu pokazać...
Musicie uwierzyć na słowo, że obramowanie było tylko w dolnej części, tam gdzie były prowadnice - Ceva wykonał to prawidłowo. Przy okazji - Ceva - gratulacje fantastycznego wykonania.