Forum Modelarskie

Cześć,
chciałbym Wam przedstawić modelik, który ukończyłem wczoraj. Jest to czechosłowacki myśłiwiec Avia B.534 z wydawnictwa Modelik w opracowaniu J. Olesia, skala 1:33. Avia była podstawą licznego lotnictwa Czechosłowacji przed wojną - tak naprawdę - pomimo ładnej sylwetki - była toporna w stosunku do polskich P.7/P.11, zaś w stosunku do włoskiego Fiata CR.42 mogła się schować pod stół. Była brzydsza i gorsza. Na słynnym mityngu w Zurychu w 1937 r. seryjna Avia ustępowąła jedynie specjalnie odciążanym i podrasowanym Meserszmitom Bf-109. No ale jakby było w walce nie wiadomo, bo tej Czesi nie zaznali...

Modelik zacząłem budować jakieś trzy lata temu i potem odłożyłem na bok.

O wycinance mogę powiedzieć tyle: nienajgorzej spasowana (Avia z Ripper Works - kiedyś dostępna za darmo - jest dużo gorzej spasowana), ma dobry papier, poziom uszczegółowienia porównywalny z konkurencją. Z drugiej strony brakuje w niej podstawowych rysunków montażowych (!), co nieraz jest kłopotliwe, obydwa skrzydła są skrajnie uproszczone i przez to trudne do poprawnego sklejenia, kamuflaż moim zdaniem jest niewłaściwy - istniejące zdjęcie tej Avii z kampanii na Ukrainie pokazuje dodatkowe plamy na dolnym skrzydle oraz nieco inne malowanie kadłuba za kabiną. Są uproszczenia i błędy (np. brak przejściówki kadłub-skrzydło, chłodnica oleju - kształt, przód i tył, żaluzje, koła czy sprawa z osłonami karabinów - za małe, źle umiejscowione, źle narysowane wyrzutniki łusek), kadłub jest kanciasty (u konkurencji wyszło to lepiej). Niestety, wycinankę całkowicie rozkłada na łopatki druk: wyjątkowo zły, łaciaty, pełen różnych odcieni - raz zielony a raz brązowy. Wydawnictwo Modelik często ma z tym problemy.

Rozstaw podwozia jest dobrze zaprojektowany, trzeba tylko przesunąć tylne zastrzały (mniej więcej w połowie chłodnicy). Ja wpuściłem je w kadłub, dzięki czemu mogłem wygodnie regulować ustawienie podwozia. Koła - pomimo zmniejszenia - ciągle chyba są za duże (średnica).

Z moich błędów wyliczyłbym przede wszystkim marnie sklejone górne skrzydło. Brudzing był częściowo wymuszony - model przez trzy lata leżał na półce niezabezpieczony, więc pożółkł i nałapał kurzu - musiałem to wyrównać. Z drugiej strony - lubię takie modele z własną duszą.

Model nadaje się na pierwszy dwupłatowiec dla kogoś, kto skleił kilka samolotów (NIE na pierwszy model w ogóle!). Nie jest trudny (względnie, bo dwupłatowce z definicji łatwe nie są), ale dość pracochłonny (pewnie przez moje rozbudowy i waloryzację). Pomimo dostępności dwóch Avii temat nie jest wyczerpany - przydałoby się nowe, porządne, uszczegółowione opracowanie - może nawet w jakimś starszym wariancie.

Pełną relację z budowy (Kroolo wybacz, ale mam lenia na więcej - i tak wpisałem tu dużo; przy okazji - jest sporo modeli do uzupełnienia spisu gotowych...) oraz wiecej zdjęć znajdziecie na mojej stronie - zapraszam.
TAD

Cóż mogę powiedzieć, kolejny świetnie sklejony model spod twojej ręki . A niech będzie że słodzę, ale twoje modele tad naprawdę mi się pobają i nic mądrzejszego o nich napisać nie mogę .
Pozdro!

Dzięki Edipodium - miło mi to słyszeć.
Pozdrawiam
TAD

No nic dodać, nic ująć. Gratuluje pieknego modelu.

Tad jak zwykle perfekcyjnie (tylko pozazdrościć warsztatu). Gratuluje!

Gratuluję! Sporo wycisnąłeś z tej wycinanki! Szkoda że taki fajny temat nie doczekał się póki co lepszego opracowania, ale może niedługo....

Okej, dzięki za opis - resztę można doczytać na stronie. Co do skrzydła to chyba coś nie tak wyszło z prawym skrzydłem górnego płata w okolicach krawędzi natarcia? Ogólnie modelik sprawia bardzo przyjemne wrażenie.

PS.: aktualizacją spisu zajmę się niebawem.

Dzięki Panowie za dobre słowo. Racja - jak napisałem, skrzydło górne jest sklejone marnie, szczególnie prawa część. No ale wiele zależało od wycinanki - moim zdaniem oba skrzydła są źle (niepoprawnie modelarsko) zaprojektowane a już ich szkielety to porażka.
TAD

Wykonanie jak zwykle w Twoim przypadku trzyma wysoki poziom. Niestety poziom merytoryczny wycinaki jest bardzo niski. Ja niestety bardziej cenię opracowanie Ripper Works jedyne co mi tam przeszkadza to symetryczny profil skrzydła.
A czy te naciągi to nie za grube Ci wyszły?

Dzięki Ceva - moim zdaniem obie wycinanki za bardzo się nie różnią - zobacz relację z budowy tej Avii (Ripper Works) na Kworku. Parę detali więcej w kabinie specjalnie jej nie wzbogaca.

Naciągi są chyba dobre - Avia miała takie pręty zamiast linek - mam nadzieję, że nie przesadziłem z grubością.
Pozdrawiam
TAD

tad pisze:Avia miała takie pręty zamiast linek

To raczej nie pręty tylko taśmy stalowe walcowane o przekroju soczewkowym - patrz samolot An-2.

Aha - dobrze wiedzieć - dzięki. Na zdjęciach modelu wszystko jest powiększone - normalnie wygląda całkiem proporcjonalnie i nie razi.
TAD

Heja Tad,

Zacny modelik Umiesz się obchodzić z papierem, bez wątpienia Gratuluję

Mógłbyś pstryknąć kilka fotek krawędzi natarcia górnego płata? Pisałeś wyżej że papier jest dobry, nie wiem czy to przekłamanie ale wspominana przeze mnie krawędź sprawia wrażenie "połamanej".

EDIT: tak jeszcze przyglądam się tym zdjęciom i nasuwa mi sie pewne pytanie. Tad, dlaczego starasz się koniecznie "ubrudzić" modele? Prawdę mówiąc nie do końca mnie to przekonuje Ni to walorka, ni to standard. Otarcia są spoko ale widoczny pod nimi zwykły druk psuje moim daniem efekt. Albo pełna walorka z malowaniem i wtedy bawimy się w pełne odwzorowanie albo pełen standard, coś pomiędzy mnie nie przekonuje Oczywiście to tylko moje zdanie, każdy robi to co lubi

Pozdrawiam!!

Jak powiedział Wróbelek Elemelek fiu fiu fiu ... świetna robota

Gratuluję i pozdrawiam

Dzięki Sprudin i El Paw.

Krawędź górnego prawego skrzydła nie jest połamana tylko wymęczona - zaginałem ją kilka razy, a potem w czasie klejenia trochę źle wyprofilowałem. Papier był już zmęczony - całkowicie moja wina. Nie chce mi się tego fotografować, bo na powiększeniach i prześwietlone jak zwykle wyjdzie tragicznie, a tak nie jest na żywo.

Sprudin - co do waloryzacji - najkrócej mówiąc, po prostu tak lubię. Malowanie całkowicie mnie nie przekonuje (już wolałbym kleić plastiki), czyste modele też mnie nie bawią, bo w rzeczywistości takie nie są. Jednym z powodów waloryzacji jest to, że kartonowe modele są zbyt płaskie - całkowicie odległe od prawdziwych obiektów. Waloryzacja ma je uplastycznić i uczynić ciekawszymi. Nie nadymam się na temat, że kartony są w stanie odwzorować prawdziwe obiekty - jeszcze takiego modelu nie widziałem. Skoro zatem zgadzamy się na uproszczenia wymuszone kartonem (albo wesołe kfiatki drukarni Modelika w postaci łaciatego malowania...), to dlaczego by nie robić przynajmniej ciekawych modeli? A że nie biegam z nimi na konkursy, to i się nie przejmuję czy to standard czy walorka - "dyndo mie to"

Drugi powód waloryzacji Avii wpisałem wcześniej - model przeleżał trzy lata na półce niezabezpieczony i zwyczajnie pożółkł oraz nałapał kurzu. Wyrównanie całości było konieczne.

Pod otarciami chyba nie widać druku, bo one są malowane a nie wycierane

Pozdrawiam
TAD

tad pisze:A że nie biegam z nimi na konkursy, to i się nie przejmuję czy to standard czy walorka - "dyndo mie to"

No i prawidłowo Ja tez nie należę do konkursowiczów, ale nie o to mi tutaj chodziło. Kwestia nazwijmy to "ideologiczna", standard albo walorka ale nic pośrednio Przy budowie B17 nie trzymałem się tej zasady bo właśnie dzięki niej wyrobiłem sobie taki pogląd

tad pisze:Pod otarciami chyba nie widać druku, bo one są malowane a nie wycierane

Źle się wyraziłem, chodzi mi o kontrast pomiędzy rastrem druku modelu a Twoimi śladami eksploatacyjnymi Dzięki za odpowiedź

Pozdrawiam serdecznie