Polski FIAT 508 III Łazik - GPM
: 2008-10-10, 23:07
Witam Was serdecznie ( mam nadzieję że nie przedwcześnie ) w mojej nowej relacji. Tym razem na warsztacie wylądował Polski FIAT 508 III Łazik opracowany przez Tomasza Dębickiego, a wydany na kiepskim i rozdwajającym się kartonie przez GPM.
Postanowiłem po przebrnięciu przez najtrudniejszy moim zdaniem etap budowy ( rama ) ujawnić się i pokazać dotychczasowe postępy.
Ramę jak i całe podwozie zamierzam pomalować dlatego nie bawiłem się w retusz.
Do sklejania tego modelu przymierzałem się już od dawna, ale jakoś brakowało mi odwagi
. Jednak postanowiłem zaryzykować bo po pierwsze moja TK-3 czuje się trochę samotna na półeczce, a po drugie postanowiłem rzucić się z motyką na słońce.
Jak już napisałem karton na którym wydrukowano model jest bardziej niż kiepski, bo strasznie się rozdwaja przy zwijaniu rurek o małej średnicy
. Ja dodatkowo strzeliłem sobie gola, bo przed wycięciem części psiknąłem arkusze lakierem akrylowym, który jakoś wyjątkowo szybko mi wysechł na powierzchni kartonu nie wnikając weń . Przez co mam połysk na wierzchu i gnój w środku .
Mam nadzieję że jakoś sobie z tym poradzę
.
Ramę zamierzam pomalować w racji tego że:
- nie chciało mi się wczoraj dorobić farby do retuszu ( zresztą musiałbym dorobić kilka odcieni szarego, bo każdy z podzespołów podwozia ma za sprawą "waloryzacji" inny odcień );
- wewnętrzna strona ramy wymagała pomalowania ( mimo nadrukowania od spodu arkusza koloru szarego, niestety jasnego ), a temperą jest to prawie nie wykonalne.
Fakt, będę malował Humbrolem najbardziej zbliżonym do koloru wycinanki tj. 67 panzer grey. Dorobienie innego wiąże się z koniecznością posiadania pojemniczka na dobrany kolor, którego nie posiadam. Dlaczego maluję ramę na ciemno szaro skoro wiadomo że powinna być czarna? A to dlatego że nie będę miał możliwości ( ze względu na konieczność uplastyczniania ) pomalowania wszystkich zespołów podwozia t.j. chłodnica i zespół napędowy.
A teraz skoro o chłodnicy była mowa oto i ona sama.
Zauważone na zdjęciu niedostatki retuszu ( poza odcieniem który ze względów wspomnianych wyżej jest pewnym kompromisem ) zostały już poprawione.
CDN...
Postanowiłem po przebrnięciu przez najtrudniejszy moim zdaniem etap budowy ( rama ) ujawnić się i pokazać dotychczasowe postępy.
Ramę jak i całe podwozie zamierzam pomalować dlatego nie bawiłem się w retusz.
Do sklejania tego modelu przymierzałem się już od dawna, ale jakoś brakowało mi odwagi
. Jednak postanowiłem zaryzykować bo po pierwsze moja TK-3 czuje się trochę samotna na półeczce, a po drugie postanowiłem rzucić się z motyką na słońce. Jak już napisałem karton na którym wydrukowano model jest bardziej niż kiepski, bo strasznie się rozdwaja przy zwijaniu rurek o małej średnicy
. Ja dodatkowo strzeliłem sobie gola, bo przed wycięciem części psiknąłem arkusze lakierem akrylowym, który jakoś wyjątkowo szybko mi wysechł na powierzchni kartonu nie wnikając weń . Przez co mam połysk na wierzchu i gnój w środku . Mam nadzieję że jakoś sobie z tym poradzę
.Ramę zamierzam pomalować w racji tego że:
- nie chciało mi się wczoraj dorobić farby do retuszu ( zresztą musiałbym dorobić kilka odcieni szarego, bo każdy z podzespołów podwozia ma za sprawą "waloryzacji" inny odcień );
- wewnętrzna strona ramy wymagała pomalowania ( mimo nadrukowania od spodu arkusza koloru szarego, niestety jasnego ), a temperą jest to prawie nie wykonalne.
Fakt, będę malował Humbrolem najbardziej zbliżonym do koloru wycinanki tj. 67 panzer grey. Dorobienie innego wiąże się z koniecznością posiadania pojemniczka na dobrany kolor, którego nie posiadam. Dlaczego maluję ramę na ciemno szaro skoro wiadomo że powinna być czarna? A to dlatego że nie będę miał możliwości ( ze względu na konieczność uplastyczniania ) pomalowania wszystkich zespołów podwozia t.j. chłodnica i zespół napędowy.
A teraz skoro o chłodnicy była mowa oto i ona sama.
Zauważone na zdjęciu niedostatki retuszu ( poza odcieniem który ze względów wspomnianych wyżej jest pewnym kompromisem ) zostały już poprawione.
CDN...
i nie muszę chyba dodawać że będę wiernym widzem 
.
.
. 
.
. Niestety w internecie nie znalazłem fotek silnika poza tym polskim "kundlem" zresztą niekompletnym
. Ta co ją kupiłem była zwinięta w sprężynkę 
bo bez większych kombinacji przymocowałem do świec przewody zapłonowe 
.