Forum Modelarskie

Od dłuższego czasu buduję modele kartonowe pojazdów, waloryzując je. Postanowiłem jednak nieco odpocząć od poprawiania wycinanek i paćkania farbą modeli i zrobić coś w standardzie. Dodatkowo chciałem skleić coś nietypowego, pokracznego i dziwnego. Wybór padł na Brummbara z GPM-u. Wspaniała grafika, ładne ślady eksploatacji, wnętrze pojazdu, no i wreszcie dobry, nie łamiący i nie rozwarstwiający się karton, co nie jest regułą w wydawnictwie Pana Pomorskiego. To niezaprzeczalne plusy modelu, które dodatkowo zachęcają do zbudowania wozu w standardzie.

Budowę postanowiłem podzielić na 7 etapów:
I- wanna kadłuba z wyposażeniem wewnętrznym;
II- układ jezdny i wyposażenie zewnętrzne wanny kadłuba;
III- makieta haubicy i błotniki;
IV- nadbudówka kadłuba z wyposażeniem wewnętrznym przedziału bojowego;
V- strop, boczne ściany i żaluzje przedziału silnikowego;
VI- pozostałe wyposażenie zewnętrzne pojazdu;
VII- Schurzeny i winietka pod model.

Zapraszam do przeglądnięcia pierwszej części zmagań nad modelem.

Etap I- wanna kadłuba z wyposażeniem wewnętrznym:

Tu wszystko pasowało bardzo dobrze, z wyjątkiem poprzecznej podstawy haubicy, która zawadzała o skrzynię biegów. Uniemożliwiało to prawidłowe wklejenie podstawy haubicy. Poradziłem sobie z tym odcinając fragment przodu podstawy z nadrukowaną imitacją wieńca zębatego.



Etap II- układ jezdny i wyposażenie zewnętrzne wanny kadłuba:

Wykorzystałem tu laserowo cięte gąsienice, produkowane przez GPM. Ponadto na wieńce kół zębatego i napinającego naniosłem suchym pędzlem metalizer.



Etap III- makieta haubicy i błotniki:

W przypadku makiety haubicy nie przejmowałem się zbytnim retuszem kulistej osłony jarzma, ponieważ jarzmo zakryję kawałkiem materiału, imitującego brezent. Była to często stosowana praktyka wśród załóg Brummbarów. Jeśli chodzi o błotniki, to postanowiłem zrobić uszkodzony prawy błotnik, a pozostałe fragmenty lekko pogięte.



Etap IV- nadbudówka kadłuba z wyposażeniem wewnętrznym przedziału bojowego:

Tu nie mam żadnych uwag, bo co mam pisać, gdy wszystko pasuje :)



I ogólny widok, z założoną na razie bez kleju nadbudówką kadłuba:



Obecnie kończę sklejać osłony silnika i zabieram się za zewnętrzne graty wyposażenia.

Pozdrawiam

Takie maleństwo a jakie śliczne.

Malenstwo? Ale fakt, robi wrazenie.

Klasa! Widać nie tylko na plastikach się znasz .
Sweet Nightmare !

Na tej focie część wchodzi na koło , to ma tak być czy źle przykleiłeś ?

Tam ma być. Koło, które stanowi osłonę jarzma haubicy ma tam specjalne podcięcie, po to by mógł zmieścić się tam wizjer kierowcy.

Swietna robota

Mam pytanie: Czy wykorzystujesz elementy imitujące zimmerit, które są dodane do modelu?

Pozdrawiam

el_paw pisze:Mam pytanie: Czy wykorzystujesz elementy imitujące zimmerit, które są dodane do modelu?

Skoro są, to pewnie, że je wykorzystuję

Etap V- strop, boczne ściany i żaluzje przedziału silnikowego:

Nadbudówka kadłuba jest już wklejona na stałe. Przed wklejeniem osłon silnika, zamontowałem brakującą chłodnicę. Przy wykonywaniu bocznych żaluzji trzeba uważać, aby je poprawnie ustawić, by wzdłużne listwy były równoległe do błotnika.



W kolejnej części pokażę prawie ukończony już model, z kompletem wyposażenia, ale jeszcze bez bocznych osłon.

Pozdrawiam

Kilka szybkich zdjęć z placu boju:



Niedługo finisz

Pozdrawiam

PiterATS pisze:Kilka szybkich zdjęć z placu boju

- czyli to co tygrysy lubią najbardziej

Z czego jest ta imitacja bruku?

Pozdrawiam

Bruk zrobiłem najprościej, czyli wylałem gips i potem wyryłem szpikulcem poszczególne kamienne bloczki. Potem już tylko malowanko.

Świetny model jak i wykonanie, gratulacje

PiterATS, czym to malowałeś? Bardzo ładny efekt!

Bruk malowałem za pomocą pędzla piaskową Pactrą i to dość mocno rozcieńczoną wodą. Dzięki temu taka rzadka zupka ładnie wchłonęła się w gips, barwiąc go na odpowiedni kolor. Następnie co poniektóre płyty pomalowałem na kolor szary i brązowy. Potem przyszedł czas na wash. Wykonałem go z pomocą olejnych farb artystycznych Van Gogha (kolor: sienna palona + brąz Van Dyck), rozrzedzonych w rozcieńczalniku (medium malarskie do farb olejnych). Proporcja to mniej więcej 1,5 : 8, z czego 1,5 przypadło na farbę, pozostałe na rozcieńczalnik. Potem wystarczyło już tylko pomalować tą miksturą podstawkę i poczekać aż wleje się ona w odstępy między płytami. Po kilku minutach starłem farbę z powierzchni podstawki. Farba pozostała oczywiście w wszelkich zagłębieniach, uwydatniając je. Następnie zastosowałem filtry w celu nadania kostce bardziej ciemnego koloru. Przepis na miksturę filtra jest podobny jak dla washa, z tym, że całą podstawkę pokryłem nim i poczekałem aż wyschnie, nie ścierając go. Zastosowałem tutaj trochę inne kolory niż dla washa. Obecnie podstawka została jeszcze przykurzona szaro-piaskowym Humbrolem, za pomocą aerografu. Jak ona teraz wygląda, pokażę z już przytwierdzonym do niej modelem. Uffff...., ale się rozpisałem, ale mam nadzieję, że wszystko wyjaśniłem

Pozdrawiam