[Relacja] Ju-52/3m GPM nr. 250 [Konkurs - Samoloty tłokowe]

[OSTOJA]

Myślę że trochę się zejdzie.

Ano zejdzie, na pewno. Model wygląda "rasowo" na zdjęciach - trzeba było aż zrolować dywan?

[Abdomen]

Same zdjęcia są i tak lipne bo robione przy sztucznym świetle. Żeby sfotografować ten model potrzebny jest duży stół lub kawałek podłogi przynajmniej 1,5x1,5m więc wymagało to zrolowania dywanu.

[tad]

Abdomen ma rację - w tej wycinance pojedyncze skrzydło ma rozmiar większy niż format A4 - trudności ze zdjęciami są duże.

Ale i tak radzisz sobie dobrze - w końcu to forum modelarskie. Ja tam śledzę Twoją relację z ciekawością.

Pozdrawiam
TAD

[edipodium]

Nie tylko ty tad, ja też czekam aż ciocia będzie ukończona . Świetnie Ci idzie Abdomen, tak trzymaj.

[Piterski]

Tak ta relacja może spowodować, że inni oglądający sami sięgną po ten temat.
Z silnikami to życzę dużo samo zaparcia i silnej woli.

[Abdomen]

Witam.

Dzisiaj skromnie, zmajstrowałem korpusy (bloki) silników chociaż bardziej można by powiedzieć korpusiki .



Teraz kolej na cylindry 3x9 co daje 27 sztuk każdy składający się z 4 części co daje liczbę 108.

Pozdrawiam.

[OSTOJA]

Zawsze to trochę do przodu.

[konradoo]

Nawet ciekawie ci to wychodzi.Czyściutko zgrabnie

[Abdomen]

Witam.

9 cylindrów jest już na miejscu, zostało jeszcze 18 .



Mam teraz pytanie. Jaki kolor powinny mieć osłony drążków popychaczy zaworów?
Na jednych zdjęciach są metaliczne, na innych rudawe (podrdzewiałe), a na jeszcze innych czarne.

Może ktoś zna ten temat i podzielił by się wiedzą.

Pozdrawiam.

[OSTOJA]

Ja czasami zostawiałem czysty drut nie malowany i miałem osłonki popychaczy "chromowane". Dobrze to wychodzi i elegancko wygląda (silniczek wystawowy). Czy to jest zgodne z prawdą historyczną to jest inna sprawa.

[Abdomen]

Witam.

Jeden silnik dostał osłony drążków popychaczy i kolektory dolotowe. Osłony zostawiłem "chromowane", a kolektory dolotowe wykonałem z drutu.



Nie jest może najlepszej jakości ale to mój pierwszy taki silnik.

I teraz nielada zagadka, na żadnym rusunku nie jest pokazane dokładnie jak ma być przyklejony pierścień 130.
Na tym pierścieniu ma być zamocowane okapotowanie.



Być może ma być przyklejony po środku pomiędzy cylindrami, jednak nawet opis budowy nie mówi nic na ten temat.

Zastanawiam się jeszcze czy nie odpuszczę sobie kolektorów dolotowych i wydechowych w silnikach zewnętrznych. W silniku środkowym (dziobowym) kolektory będą calkowicie widoczne, okapotowanie tego silnika jest "szczątkowe", natomiast silniki zewnętrzne są całkowicie zakryte i dodatkowo jeszcze bardziej wsunięte do środka.
Rysunek pokazuje jak to ma wyglądać.



Ostateczną decyzję podejmę dopiero po całkowitym sklejeniu silnika środkowego.

Pozdrawiam.

[OSTOJA]

Z tego co widzę to pierścień 130a ma być sklejony z 130c i przyklejony do głowic silnika za pomocą części 132 ale czy dobrze widzę?

[Abdomen]

Pierścienie 130a i 130c mają być sklejone razem, to jest jasne. Elementów 132 zagadka nie dotyczy, wiadomo gdzie mają być.



Jeżeli 130a ma być przyklejony za pomocą tych listków ktore trzeba wyoblić z tyłu głowic to będzie on kolidował z kolektorami. Brakuje tutaj rzutu z boku gdzie był by narysowany ten pierścień.

Jak dotąd jest to pierwsza niewiadoma w całym modelu.
Coś się wymyśli.

[OSTOJA]

Coś mi się zdaje, że elementy 132 to są imitacje wlotów powietrza do chłodzenia iskrowników i one powinny być przed głowicami a wtedy pierścień odchylonymi do tyłu "listkami" powinien być przyklejony do głowic.

[Piterski]

Ja sądzę, że listki pierścienia 132 po wywinięciu wejdą pomiędzy cylindry. Powyżej tych pól wyprowadzenia kolektorów, Autor na rysunkach złożeniowych zostawił część 132 w formie płaskiej i dlatego rysunek jest nieczytelny i wprowadza w błąd.