[R/G] PZL-104 Wilga GPM 3/1998 [KONKURS]

[scorpions]

Na zdjęciu macie moje "przyrządy". Na gąbkę umieszczoną w zlewie kuchennym kładę kawałek folii przytykam czymś obłym (do szybek Wilgi jak na razie używałem widocznego klosza i żarówki) całość polewam wrzątkiem prosto z czajnika (to obłe też musi być gorące) a potem kolistymi ruchami wgniatam folię przedmiotem obłym w gąbkę jak trochę wystygnie mam gotową wygniecioną szybkę - proste? Pozdrawiam

Macgyver się chowa

[Krakus]

Jeżeli w tym zestawie nie ma wałka do ciasta to wszystko... w granicach normy

[OSTOJA]

Dalszy ciąg kabinki. Przykleiłem pokrycie. Musiałem wkleić druty usztywniające bo wypukłe oszklenie boczne wymuszało swój kształt niezgodny z potrzebną geometrią pokrycia kabiny. Druty się zamaluje na kolor tapicerki i praktycznie nie będą widoczne. Pozdrawiam.

[OSTOJA]

Przedni segment k-ba. Tak pasuje wręga 1a i sposób naprawy. Widać jak się zgrywają kolory i grafika na k-bie.

[tad]

Błędy błędami, ale już widać, że budowa segmentowa się nie sprawdzi. Kolejnym krokiem modelarskim byłoby porzucenie jej na rzecz łączenia za pomocą obcego pióra.

Dobre zdjęcia tym razem - na razie wszystko widać.
Powodzenia w budowie
TAD

[Ceva]

A może lepiej skrócić poszycie na grzbiecie kadłuba?
Zgrają się przynajmniej kolory i miejsca przyklejenia listew.

[edipodium]

Ojojoj! Widzę OSTOJA że będziesz miał ubaw z tą wycinanką . Ale dasz se radę, nie z takich opresji wychodziłeś .
tad, zainteresowałeś mnie tą metodą "obcego pióra". Mógł byś mi ją jakoś przybliżyć bo pierwszy raz o niej słyszę, albo podesłać jakiś link.
Pozdro!

[OSTOJA]

A może lepiej skrócić poszycie na grzbiecie kadłuba?

Raczej nie, bo będę miał kłopoty z przednią szybą. Kolory zgrały się na lewej burcie, na prawej nie.

zainteresowałeś mnie tą metodą "obcego pióra"

"Obce pióro" to raczej określenie stolarskie, co ma do modelu to nie bardzo wiem.

[Ceva]

"Obce pióro" to raczej określenie stolarskie, co ma do modelu to nie bardzo wiem.

Zapewne chodzi o metodę klejenia segmentów poszycia na jedną wręgę plus sklejka, tak przynajmniej ja to interpretuję.

Kolory zgrały się na lewej burcie, na prawej nie.

A to w takim razie to co innego. Chciałem sprawdzić jak to wychodziło na mojej Wildze, ale okazało się że już dawno wylądowała w koszu.

[tad]

Jest tak jak powiedział Ceva - nazwa to nazwa i łapanie za słówka nie ma sensu, chyba, że Mój Drogi, pragniesz dalej pogrywać w krótkich majtkach, to proszę bardzo.

Zamiast dwóch wręg wkleja się jedną, a segmenty skleja się paskiem łączącym (tym "obcym piórem") - często przed wklejeniem wręg. Zasadą jest uprzednie bardzo dobre wyprofilowanie segmentów - wręga ma tylko usztywnić wszystko, a nie profilować za nas.

Pomysł Cevy na naprawę jest dobry, ale do tego trzeba większych umiejętności. Jestem za tym, żeby Ostoja robił swoje - już są postępy z retuszem i fotkami - wszystko po kolei.
TAD

[OSTOJA]

Osłona silnika, ta część była za długa aż o jeden "listek". Odciąłem oczywiście po stronie czerwonej i oczywiście kolory nie zgrywają się z kadłubem.

[OSTOJA]

Już widać "żubrzy pysk" Wilgi.



Na prawej burcie kolorki nie zgrywają się - trudno.

[OSTOJA]

Żaluzje silnika. Zrobiłem je zupełnie inaczej niż to zaprojektował autor p. Z. Sałapa.

[belfast]

Jak na tak wielkie trudności i niespasowanie to model wygląda bardzo fajnie

[OSTOJA]

Dzięki Belfast.

Przednia szyba - fatalnie to wyszło ale będę poprawiał co się da. Wloty powietrza do chłodzenia agregatów silnikowych.