[R/G] MM 12/1996 POLSKIE SAMOLOTY SPORTOWE RWD-4 i RWD-5 bis

Wiadomość

edipodium · #106 Post autor: **edipodium** » 2009-01-10, 17:25

OSTOJA, na wiosnę (prawdopodobnie

) ruszy relacja z RWD-4, ale po tym co teraz widzę to wezmę się tylko za niego. RWD-5 bis nawet nie tknę

, na stówę spartolę.
Pozdro!

OSTOJA · #107 Post autor: **OSTOJA** » 2009-01-10, 17:39

Na wiosnę to Ty będziesz "rył do egzaminów" a nie zajmował się modelikami.

Może na drugą wiosnę albo tegoroczne lato.

Ja też nie jestem pewien czy nie polegnę przy 5-tce.

edipodium · #108 Post autor: **edipodium** » 2009-01-10, 18:54

OSTOJA pisze:Na wiosnę to Ty będziesz "rył do egzaminów" a nie zajmował się modelikami.

Taa, od razu 24/7 będę zakuwał

. Się Tygrysku nie martw, się na modele też czas znajdzie

.
Pozdro!

OSTOJA · #109 Post autor: **OSTOJA** » 2009-01-11, 11:54

Jakoś zmęczyłem usterzenie, obyło się na dwóch wstawkach. Strona prawa pół biedy, ale lewa?

Teraz podwozie. Ceva trzymaj kciuki - owiewki. Jak długo się nie odezwę to znaczy że mam kłopoty i to duże!!!

Ceva · #110 Post autor: **Ceva** » 2009-01-11, 13:24

3mam

OSTOJA · #111 Post autor: **OSTOJA** » 2009-01-11, 17:55

Ceva pisze:3mam

Ceva, ja wiem, że nie bardzo chciało Ci się 3mać kciuków, ale coś tam 3małeś. Zresztą sam oceń czy dobrze 3małeś.

Pozdrawiam.

Ceva · #112 Post autor: **Ceva** » 2009-01-11, 18:49

Biorąc pod uwagę materiał wyjściowy to wyszło bardzo dobrze

.

ps. Przyznaję się że trochę licho 3małem

, bo dłubie przy silniku Fiata.

OSTOJA · #113 Post autor: **OSTOJA** » 2009-01-11, 20:25

Wiadomo, że FIAT ważniejszy. Zresztą jak trzymałeś tak wyszło.

Spróbuję szpary na łączeniu listków w owiewkach zalać wikolem. Robię to pierwszy raz. Czy wikolu po wyschnięciu chyci się jakaś farbka wodna?

OSTOJA · #114 Post autor: **OSTOJA** » 2009-01-12, 16:47

RWD-5 bis stoi na własnych nogach:

Teraz kółka.

tad · #115 Post autor: **tad** » 2009-01-12, 17:36

Cześć,
dawno tu nie zaglądałem, więc dopiero teraz mogę zapytać: dlaczego na skrzydłach RWD-4 zrobiłeś wklęsłe przetłoczenia? Przecież długo się kłóciłeś o to, że powinny być wypukłe. To w końcu jak ma być Twoim zdaniem?

Na RWD-5 sam kiedyś poległem - miałem podobne błędy ze spasowaniem i wyrzuciłem model. Pomimo Twoich dobrych chęci i starań nie wygląda to najlepiej - złej wycinanki nie przeskoczysz. Ale i tak powodzenia w pracach!
TAD

OSTOJA · #116 Post autor: **OSTOJA** » 2009-01-12, 17:59

tad, czyżbyś wyciągał rękę do zgody. W sprawie przetłoczeń poczytaj sobie uważnie tutaj. Zapomniałes już o co szło?

tad · #117 Post autor: **tad** » 2009-01-12, 20:20

Nie ściemniaj sprawy. Zadałem proste pytanie - zwyczajnie odpowiedz na nie.

Z tamtego wątku wiem, że widzisz to wypukłe - tu jest wklęsłe. To jak w końcu ma to być Twoim zdaniem?
TAD

Piterski · #118 Post autor: **Piterski** » 2009-01-13, 08:58

tad pisze:dlaczego na skrzydłach RWD-4 zrobiłeś wklęsłe przetłoczenia?

Tad może ja czegoś nie rozumiem ale o jakie wklęsłe przetłoczenia Ci chodzi?
Ja tam widzę owszem ale lekko wypukłe żeberka w górnej części płata.

tad · #119 Post autor: **tad** » 2009-01-13, 11:57

Chodzi o poszycie płata - czyli to, co jest między żeberkami. Wydaje mi się, że Ostoja jest niekonsekwentny - raz mówi tak, a drugim razem buduje inaczej. Sorry, że nie odpuszczam, ale w tamtej dyskusji padło trochę ostrych sformułowań i zapamiętałem sprawę.
TAD

OSTOJA · #120 Post autor: **OSTOJA** » 2009-01-13, 12:00

Podwozie:

Teraz skrzydełko.

PS. Tad pisz ile chcesz, im więcej głupot napiszesz tym lepiej - ilość wyświetleń mojego tematu rośnie z twojego powodu w sposób niwyobrażalnie błyskawiczny - do dzieła chłopie.